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      【電動車】學生成電動車消費主力軍 電動車行業發展現狀分析

      本文章由注冊用戶 智識分子 上傳提供 ★★★ 評論 發布 反饋 版權聲明 0

      學生人群近年來對于電動車的需求日益旺盛,正成為電動車市場的又一大消費主力,學生電動車的市場潛力巨大。愛瑪學生車潮流發布會成為行業首個學生車市場的規范性文書,下面來看下電動車的行業發展現狀以及學生電動車市場的潛力!

      • 電動車我們又稱為“電瓶車”,它是由蓄電池(電瓶)提供電能,由電動機(直流、交流,串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來,在我國得到了非常廣泛的普及。從電動車產業的產品分類,可分為兩類,即:四輪電動車和二輪電動車。從電動車的目標市場來分析,四輪電動車的目標市場為:火車站、倉庫、房地產會所、旅游景區、醫院、郵局、公園、運動場所、大型工廠、大型商場、機場、碼頭及大賣場等。二輪電動車的目標市場主要以個人代步為交通工具,根據我國電動車產業的發展現狀來分析,隨著電動車核心技術的突破,我國逐步發展由電動車代替燃油車,現已開發出了不同的電動小轎車、電動公交車、電動面包車、電動貨車等,并已逐步投入市場。電動車產業的發展,終將會為人類居住凈化環境做出貢獻。同時,電動車產業將是一個真正的朝陽產業,具有廣闊的市場潛力和發展空間。

      電動車的優點

      • 節能環保

        對于電動車使用之后,可以將對環境的污染降低下來,能夠保證它在使用的過程當中不存在著廢氣,這與傳統的車輛進行對比時是再好不過的了。像電動車的能源來于方方面面,像水能,風能,太陽能,核能等等均可以轉換成電能,可以有效的避免空氣污染的現象出現。電動車的使用能夠對于能源的使用效率進行著提高,不像別的燃油汽車一樣,在等待紅綠燈時,會將車內的大量能源進行消耗掉。

      • 無噪音

        電動車是沒有噪音的,即使有也很低,人們在開著它之后不存在著厭煩的情緒。一直以來對于城市大氣造成污染時,噪聲污染是最嚴重的一種,所以有效的使用電動車,將這種噪聲污染減輕下來,對于城市的發展是有利的,也比較適合于道路行駛。

      • 經久耐用

        電動車的結構比較簡單,在使用的過程當中,維修方便,經久耐用,所以操縱時比較簡單,運轉時也比較簡單,自然它的使用壽命相較于別的使用燃油的車要長一些。

      電動車的行業分析
      2016電動車政策 
      • 嚴懲虛假電池現象

        從2016年1月1日起,由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督,打擊虛標電池的現象,罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析:電池虛標是行業通病,破壞了電池行業的名聲,大家虛標對于規范行業幫助很大。


      • 鋰電池行業法規發布

        從2016年1月1日起,工信部發布《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》正式實施,這是鋰電池行業第一部全國性政策。分析:鋰電池一直競爭不過鉛酸,不僅僅是因為價格高,還有就是安全性能比鉛酸差,這個法規對于提高鋰電池質量幫助很大。

      • 北京電動車實名制

        從2016年1月1日起,北京啟動自行車、電動車實名登記工作,給車一個唯一的“身份”,這將在全面推行。分析:電動車實名制對于電動車防盜用途大。希望給全國各地做榜樣,不要天天打擊電動車,為人民服務就是讓老百姓的電動車不被偷。

      • 上海規范快遞專用電動車標準

        從2016年1月1日起,上海的《快遞攬投專用電動自行車團體標準》正式實施。在規范快遞末端車輛上邁出了重要一步。分析:很多地方禁止電動車上路,一棍子把快遞行業打死了。上海這個政策是全國性的示范。


      • 深圳禁摩

        2016年3月起,深圳對地鐵口、公交站點、口岸、商業繁華等區域利用電動自行車非法拉客的,一律拘留;4月1日起,違規使用電動(機動)者會被拘留。此外,不合標準的電動車發生重大交通事故,交警部門將追究生產、銷售企業及門店的連帶責任。

      • 電動車實施殘缺商品召回制度

        從2016年1月1日起,質檢總局發布的《缺陷消費品召回管理辦法》正式實施,電動車也正式實施殘缺商品召回制度。分析:電動車不可能100%質量好,但是一旦出了質量問題廠家要積極應對,不能推責任給經銷商,這個法規有助于經銷商和消費者。

      電動車銷量

      電動兩輪車在2015年零售銷量達到3398萬輛,增速2.8%。并在未來5年以復合增長率5.3%的平穩增長。

      電動兩輪車零售銷量



      2010-2020E電動兩輪車保有量


      2016電動車發展現狀
      • 市場進一步萎縮

        2016年別指望電動車消費總量有增長,將繼續出現消費縮減的現象。根據我國電動車社會保有量超過2億輛規模的現狀,國內電動車消費市場已經基本趨于飽和。而在宏觀經濟形勢極為嚴峻的當下,嚴格地說,整個世界經濟處在蕭條時期,大量的商品產能過剩所導致的市場消費低迷現象尤為突出。一方面產品賣不出去,另一方面企業要消化產能,由此價格戰將打的很慘烈。

      • 消費者分化加大

        2016年,國內市場上的消費者將會出現兩種情況:一種是由于收入的銳減,對電動車價格十分的敏感,希望用更少的錢購買到更便宜的電動車,另一部分,消費者對電動車的要求更加的挑剔,希望更好的款型、更高的配置價格則其次。在國際市場上,我國大中小型企業制造的鉛酸電動車可能在今年里出現全面的價格戰,部分市場將重蹈我國摩托車出口的覆轍;鋰電自行車一方面低端車價格越來越低,利潤非常??;另一方面,中高端市場的鋰電自行車仍然有穩定的客戶群體。

      • 企業競爭兩極化

        對于電動車企業而言,能在2016年能生存下來恐怕是一件不容易的事情。企業的競爭將分為兩段:一段是規模大企業將推進更多更大的刺激市場開拓辦法來消化產能,另一端是中小企業將出現大面積的關門現象,尤其是中型企業將面臨著巨大的經營風險,擴大產能而進行的價格戰,在不知不覺中讓企業所有的資源大量消耗掉而退出。

      • 政府明確態度

        政府可能對電動車上的態度給予重視,或者對電動車的標準問題有了明確的答復,譬如新國標的修訂放寬政策、新國標的出臺時間表等;鋰電池裝配到電動車上給與政策優惠;政府對部分城市霧霾天氣的治理,要求或倡議市民出行使用電動車等。

      當前電動車的消費人群分析

      提到電動車為我國普通居民帶來的出行便利時,似乎道出了許多人群的心聲。因為現在的電動車已經深深滲透進居民們的日常生活、工作中了。仔細分析受益于電動車的人群,我們會發現有七大人群受益程度尤為明顯,其中包括有上班族、學生群、快遞員、送水送氣工、送餐員、家庭主婦、老年人群體等。

      市場預測:學生將電動車消費主力軍
      • 上班族:既省錢,又便利

        首先來說說上班族,此處的上班族為狹義的上班族,只是界定為穿西裝、套裝,在辦公室內工作的中產人士,此方面也稱為白領階級。這個人群,他們雖然有著較高的收入,但是他們中的大部分人還未達到買汽車養汽車的消費層次,而買一款不錯的電動車,對他們而言將是一種不錯的選擇。如此一來,既節約了消費開支、也不耽誤上下班,兩全其美,何樂而不為呢?

        學生群:既有面子,又方便

        這里所說的學生群體,主要包括的是大學生群體。眾所周知,現在的大學校園普遍都是分為幾個校區又或者是一個校區面積十分寬廣。因此,大學生配備一輛充滿個性的電動車,既可以方便平時上下課,還可以在周末時段,帶上朋友、騎著電動車外出郊游,可謂是明智之舉,面子、便利兼收?,F在的大學生在選擇電動車時,主要傾向于小電摩或者簡易款,其與上班族的選擇有著契合之處。

        快遞員、送水送氣工、送餐員:既省時,又省力

        之所以把快遞員、送水送氣工、送餐員這三個群體放在一起分析,是因為他們的工作性質在很大程度上有著共通點,即是需要一部便利的交通工具。在以前,這三大工作人群會選擇自行車作為工作交通工具,但是現在這些群體已經用電動車取代了自行車。因為電動車相較而言,會為自己的工作帶來更高的效率,可謂是既省時、又省力。大家也許都清楚,快遞員、送水送氣工、送餐員這三個群體的收入,與他們的工作效率有著直接關系;而選擇以電動車作為交通工具,特別是選擇載重王系列,對他們而言定為上策;選擇電動車作為工具,其不管是在工作成本上,還是在工作效率上,都對上述三個群體有著不容小覷的作用。

        家庭主婦:既經濟,又實惠

        家庭主婦群體,這一群體的交通工具,基本上作為接送小孩上下學、買菜、日常出行等用途。因此,這部分群體在選擇交通工具時,經濟、實惠是她們的首選條件;而自行車搭載人、物時,比較費勁;小汽車呢,即使她們有能力購買,但是對于以持家見長的家庭主婦來說,不夠實惠;那么,如此一來,以簡易款、小包車為主的電動車也就成為了這個群體的首選。

      • 學生電動車市場5大潛力

        一,學生人口基數大。我國90后人群約有2.3億。目前,這部分人群以學生為主。

        二、現實的需要。對于學生來說,電動車既方便上課,又能兼顧社交需求,一舉兩得。

        三,城鎮化發展。2015年,我國城鎮化率達到56.1%,城鎮常住人口達到了7.7億。城鎮化發展,很多中學生家庭在城市里安家,中學生由寄宿生變為走讀生,電動車成為他們上學的騎行工具。

        四,學生群體人均電動車數量低于人均電動車數量。2012年城鎮居民家庭平均每百戶擁有電動助力車數量34.47,學生人均電動車數量低于這個數字。

        五、二胎政策帶來的人口紅利。根據最新計劃生育政策,我國將全面放開二胎生育,這將為未來的電動車銷量增加帶來人口紅利。

      • 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

        與其他交通工具相比,學生騎電動車省時、省力、省心的三點優勢。

        更節省時間。電動車更快,能幫助學生節省更多的時間,用在學習上。

        更省力。騎電動車更省力,使學生上課時保持充沛的精力,保證學習效率。

        更省心。不用再發愁沉重的書包沒地方擱,放在電動車儲物箱里,一身輕松。

      • 學生電動車5大消費特點

        學生電動車市場形成規模后,也形成了消費特點,具體表現在以下5大方面。

        外觀顏值要高:漂亮的外觀,輕巧的設計更容易受學生群體喜歡。

        高品質:學生人群將更傾向于選擇知名大品牌電動車,因為大品牌意味著更好的產品和更優質的服務。

        高科技:學生們追求新潮,熱愛新事物,對于新科技、新潮流趨之若鶩。

        另外,學生的電動車消費受父母和同學意見影響比較大。網絡口碑對學生電動車選擇也有一定影響。

        QQ空間、百度貼吧、搜索是90后獲取信息的重要渠道,對他們選擇電動車有重要影響。

      • 學生電動車未來發展4大方向

        未來的學生電動車將朝哪些方向發展?主要有以下4大方向。

        一、更炫酷。對學生來說,實用不是最大的價值,展現自我青春個性才是最大的價值。

        二、更安全。截至2015年底,全國共有汽車1.72億輛。與1.72億輛汽車一起行駛,學生電動車要充分考慮安全因素。

        三、更有科技感。電動車會越來越多地用到最新前沿科技,如日行燈、智能泊車、智能防盜、一鍵啟動等汽車級技術,滿足學生的科技好奇心。

        四、智能化、物聯網化。未來的世界是一個物物互聯的世界,學生電動車未來也將實現物聯網化。

      電動車行業發展趨勢分析
      • 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

        幾年前,受到材料和技術等方面的限制,鋰電池價格偏高,掣肘了鋰電車的發展。但是近幾年,隨著鋰電池材料和技術的持續創新,價格有所下降,優勢也日益凸顯。相較于傳統的鉛酸電池,鋰電池的壽命更加長久,使用壽命約為鉛酸電池的3倍,且重量更輕,體積更小,在電動車產品中具有顯著的競爭力成為越來越多人的出行選擇。因此,從近些年來電動車行業中各大電動車企紛紛呈現出鋰電化的趨勢。

      • 政策收緊 促電動車輕量化發展

        近幾年,電動車管理力度逐漸加大,尤其是超標車的治理。而從目前今年各地兩會的反饋情況來看,對于超標電動車的限制只會越來越嚴厲。在這種情況下,電動車呈現出輕量化趨勢。目前眾多電動車企業,在設計電動車之初,已經考慮到整車重量,更多的使用輕便材料,減輕整車重量,以符合國標要求。而且通過輕量化的產品設計,可以更有效的提升電動自行車的續航能力,滿足消費者對于電動車高性能的需求。

      • 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

        隨著互聯網浪潮的來襲,電動車也步入互聯網+時代,開始向互聯智能方向演變,智能化已經成為電動車行業不謀而合的產品升級方向。許多一線的電動車企在產品研發上有了新的突破,智能化產品層出不窮,不僅質量有所提高,更明顯的是有了一些更為人性更為智能的功能,將人、車、生活、科技融合在一起,賦予電動車更多的娛樂性。

      2016代言人大戰紛紛拉響,在這個粉絲經濟的時代,選擇合適的品牌代言人成了各商家關注的重點之一,畢竟對產品來說,有了明星的形象襯托,其廣告效果也將大大增強。

      • 周杰倫

        代言品牌:愛瑪電動車

        代言時間:2009年

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      • 李敏鎬

        代言品牌:雅迪電動車

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      • 甄子丹

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